PE 하부 부체에 플라스틱 상부 데크 구조를 갖추고 있는 경량푼톤은 상부데크, 하부부체, 클리트 등이 모듈화 되어있으며 아들을 조림하는 형태로 설치 및 시공이 용이하다.
향주파 등 표면파고의 영향이 계류 보트에 직접 전달되어 계류 안정성이 저하되며 급수, 급전을 위한 배관을 플라스틱 상부 데크에 인입하는 방식으로 겨울철 동파가 우려된다. 초기 비용이 저렴하나 내구년도가 10~15년으로 지속적인 유지보수 와 교체가 필요하다는 단점이 잇다.
씨케이아이피엠은 경량부잔교의 단점을 보완하기 위해 복합 구조로 강화된 알루미늄 구조체를 도입한 알루미늄 부잔교를 생산하고 있으며, 계류되는 선박의 형태 및 크기에 따라 상이한 알루미늄 프레임(Aluminium Profile)을 사용하여 차별화된 강도를 제공한다.
해양조건에 강하며 강도가 우수한 알루미늄 사용으로 내구성을 향상 시키고 접속방식을 차별화한 상부 데크 마감으로 별도의 유지, 관리가 필요하지 않다. 특히 콘크리트 하부 부체에 천연 목재 또는 합성목으로 마감한 형식은 하중이 아래에 위치하여 높은 안전성을 제공하고 친환경 적이며 미관이 우수하다.

선박을 계류하기 위한 기타 시설로 플라스틱 부잔교, FRP 부잔교 및 강재함선등이 잇다.
부체와 상부데크가 일체형으로 성형된 플라스틱 부잔교는 가벼워 조립과 설치가 간편하며 가격이 저렴하다. 설치가 용이하여 단기간 사용하거나 위치 이동 시 유리한 점이 있으나 가벼운 자증은 파도의 영향을 직접 전달시켜 안정적이지 못하고 작은 충격에도 약해 유지.보수비용이 많이 든다.
플라스틱 부잔교는 마리나용 계류 시설보다는 소형 접안시설이나 보조 계류시설등으로 사용된다.
FRP 부잔교는 FRP 부유체에 콘크리트 데크를 일체형으로 만든 형태로 안전성과 내구성이 우수하며 대형으로 제작이 가능해 어선용, 대형선박으로 사용되나 하부 부체 파손시 보수가 용이하지 않고 다양한 형태의 제작이 어려워 사용이 제한된다.
일반적으로 바지선으로 불리는 강재함선은 스틸프레임 위에 콘크리트 데크를 일체화 한 형식으로 함체 자중이 무거워 안전성이 매우 우수하다. 그러나 부식에 약하고 코팅도장 마감은 시간이 경과할수록 미관을 저하시켜 지속적인 유지, 관리비용으로 경제성이 없어 마리나에서는 사용되지 않는다.